作为国内快递业巨人，EMS母公司中邮火速自断IPO后宣告在春节前发力。北京商报记者昨日得知，EMS早已在多地悄悄调整资费标准向四通一约相若，首重计费单位由0.5Kg调整为1Kg，相等于半价广告宣传。早已退出IPO的中邮火速开始对EMS价格体系展开调整，其中国内标准EMS文件、物品，首重计费单位由0.5Kg调整为1Kg；此前收费的封面、下文单费用不含在邮资内仍然自行缴纳，和之前比起相等于打了对折。北京商报记者从EMS客服电话11183查找获知，目前EMS正在展开优惠活动，以北京到广州为事例首重调整为21元/1Kg，续重7元/0.5Kg，封面和下文单费用不含在邮资内，仍然缴纳，客服人员回应，该项政策已从1月1日起在北京、广州等地实施，累计日期还不确切。
记者以1Kg快件、从北京放往广州为事例分别查找了几家著名快递公司找到，中通价格低于仅有12元；圆通、韵达为18元；顺丰为22元，但目前优惠价格18元。记者注意到，EMS首重0.5Kg的标准维持了多年，即便近两年EMS在各地降价五成放手一搏时，EMS官方也未对其展开过调整。据业内一位知情人士透漏，EMS首重0.5Kg的计费标准只是针对散户，对大客户早已采行首重1Kg的计费方式。
各省市分公司没定价权，但有优惠权。各地分公司可以根据当地的情况有选择性地折扣广告宣传，针对大客户1Kg的计费方式也是早已有之，只是以前面积没这么大。
近年来，面临急遽下降的市场份额，EMS通过降价、提高服务等方式大大冲击市场占有率，防止跌出快递业第一集团。业内人士回应，价格战是租车行业夹住业务量最有效地的办法。EMS调整首重资费标准是其调节价格体系的一种尝试，拿起高高在上的架子，切合市场向同行相若。
不过在业内人士眼中，EMS正是拜为自断IPO所赐才放开手脚全面冲击市场份额。该业内人士认为，如果IPO顺利，上市后的EMS虽然有充足的资金发展，但降价五成、白菜价等割喉穿刺式的竞争不是一家上市公司的财务所能忍受。四通一约等民营租车企业没上市的束缚，可以每每地搞定大笔融资，更进一步发展扩展市场份额，EMS在与同行的竞争中将缚手缚脚。塞翁失马焉知非福，对EMS来说当务之急要解决问题的是变薄业绩，最少要与行业平均水平达成协议完全一致。
不过，价格也不一定能沦为EMS的核心竞争力。相比之下，服务才是EMS未来所要面对的仅次于挑战。
虽然EMS也意识到了这一点，为了更进一步抢占市场份额发力服务端，但目前EMS的形象依旧没瓦解喜、快、态度劣的形象。去年双11期间，EMS高喊租车界的话题在微博上横空出世，参予人数多达25万人次，其中有4.6万人次参予投票近九成网友反对EMS高喊租车界。
从消费者对EMS降价的反应就可以看出来，如果EMS的服务质量依旧维持喜、快、劣，不讲究效率的特色，那么即使降价也不一定能换到市场。
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